المدن الخليجية تعيد ترتيب أولوياتها بين الإسكان والبنية

بدأ المشروع على أرض تبلغ 1.8 مليون متر مربع كانت مخصصة لمستودعات. قسمت الخطة إلى أربع مراحل، جرى تسليم الأولى منها بعد 19 شهرا من توقيع عقد التصميم والتنفيذ. تضم المرحلة الأولى 2,100 وحدة، منها 38 في المئة بمساحات أقل من 140 مترا مربعا.

يمول المشروع تحالف من صندوق محلي وثلاثة بنوك، بهيكل دين يغطي 62 في المئة من الكلفة. يقول مدير التطوير إن أكبر خطر ليس التمويل بل توريد الواجهات الزجاجية، إذ يبلغ زمن التسليم الحالي 11 شهرا. تتضمن الخطة مدرستين ومركزا صحيا، وتسلمهما الجهة المطورة إلى القطاع العام عند اكتمال المرحلة الثالثة.

يجمع الممر سبعة أبراج على رصيف واحد، بارتفاعات تتراوح بين 28 و42 طابقا. وحدت الجهة المطورة عقد المقاولة الرئيسي لتفادي تعارض الجداول بين الأبراج، لكنها أبقت عقود الواجهات والأنظمة الميكانيكية منفصلة. هذا القرار خفض كلفة البناء 4 في المئة، ورفع زمن التنسيق في المقابل.

تبدأ الأعمال الإنشائية من البرج الرابع لأن أساساته لا تتقاطع مع نفق الخدمات القائم. تشير سجلات المشروع إلى أن 71 في المئة من مواد الهيكل تورد من مصنعين داخل الدولة، وهي نسبة أعلى من متوسط السوق البالغ 54 في المئة. موعد الإغلاق الهيكلي مرتبط بوصول 1,800 طن من الفولاذ المقاوم للصدأ.

بُنيت المحطة قبل اعتماد مخطط الحي السكني المجاور، وهو ترتيب غير معتاد في المشاريع الخليجية. تبلغ قدرتها 1,200 ميغاواط، وتغذي ثلاثة أحياء عبر 84 كيلومترا من خطوط النقل. بدأ التشغيل التجريبي على حمل جزئي، على أن يصل الحمل الكامل بعد ربط محطة التحويل الشرقية.

تتضمن المحطة وحدة تبريد مركزي بقدرة 22 ألف طن، تخدم المباني الحكومية في المحيط. تقول الجهة المشغلة إن كفاءة الوحدة تبلغ 6.1 معامل أداء، وهو رقم يقل قليلا عن التصميم المعلن عند 6.4. أسباب الفرق تعود إلى حرارة مياه التغذية في الصيف، بحسب تقرير التشغيل الأول.